交通部昨在行政院院會報告「松山機場整體規劃案」，機場範圍內（蛋黃）有五公頃，周邊土地（蛋白）將達十一公頃以上，預計將帶動機場周邊房價上漲；交通部民航局至民國一一九年，預估投資一百億元，打造成「首都商務機場」，初估可帶動一萬個就業機會。

開發16公頃 帶動一萬個就業機會

國防部長高華柱昨在院會中也同意，松指部內的部分土地可釋出；陳揆期許要做到「民航發展的極大化，軍事需要的極小化」。

國防部長同意 釋出部分營區用地

台北市副市長陳威仁表示，未來民族東路會開通，旅客從機場就可直接到故宮或忠烈祠。他並說，「蛋黃」部分預計招商吸引兩百億至四百億元的投資，十一月下旬將召開投資資訊徵求說明會，也會邀請國際級建築師規劃松山機場新門戶意象。敦化南北路三十公尺軸帶，將規劃為敦化南北路特定專用區，做為旅館與商務等使用；台北學苑將來可能變成會展中心。

松機周邊將規劃關聯產業發展廊帶

民航局長沈啟表示，現今機場周圍的民航局、華航、遠航及軍方眷村、營區都將會搬遷；未來這裡不只是機場，也是休閒娛樂喝下午茶、喝咖啡的地方。交通部次長葉匡時說明，松山機場周邊區域將規劃「航空關聯產業發展廊帶」，引進會展、購物、旅館等商務機能，服務台北、上海、東京、首爾的商務人士需求。

陳威仁補充表示，機場周邊方面，軍方所有的民權東路側土地、國泰營區、松齡營區等，及富錦街營區與慈恩新村納入規劃辦理都市更新或做為民航局新辦公室大樓；希望公有土地先開放、帶動商機後，私有土地更新改建就較容易。

公有地開放 房仲業︰有助環境改造

房仲業者指出，當地限建已久，跟台北市其他地區相比，稍稍落後，若能透過商業機能的改變及軍方土地釋出，有助於松山機場周邊環境改造。

永慶房屋總經理葉凌棋表示，環繞著松山機場周邊的松山區及中山區，因為航高限制及噪音等多種因素，整體發展是偏弱，若明確定位其首都機場的地位，再增加商業設施及環境改善，預期可改變目前機場旁路段多為修車廠業者、果菜市場等較雜亂的景觀。

業者看好附近社區 房價可望攀升

信義房屋專案經理曾敬德表示，松山機場周邊建築以老舊公寓比例最高，最有名的社區是綠樹盎然的「民生社區」，若能重新釋出土地推案，會有很不錯的價格支撐。依照現有實價登錄上的價格來看，松山機場周邊房價約是一坪五十五萬元到七十萬元之間（以公寓為主）。

葉凌棋也不諱言，由於是機場，航道如果不變，限高還是存在，噪音的問題也同樣存在，住宅環境可能一樣被詬病，可是有助商業及環境改良。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良表示，松山機場基礎建設完整，相關助導航設施也很成熟，班次、運量也不差，若松山機場定位為首都商務機場，能做為桃園機場的衛星機場，交通部有意發展周邊土地，也有利機場未來發展。