高鐵去(2011)年載客量突破4,000萬人次，較前(2010)年成長逾一成，高鐵營運也首度轉虧為盈，順利帶動高鐵站區的開發風氣，其中，竹北周邊發展逐漸成熟，桃園青埔則有不少建案陸續推出，相對開發腳步較慢的台中與台南地區，則逐漸看到開發商進場買地，不難看出高鐵站已帶來不小商機。

　　永慶資產管理協理黃增福表示，這次高鐵局標脫的高鐵車站特定區內土地，桃園有2筆，都是中壢市青溪段的住宅區土地，分別為202.30坪與318.03坪，標脫單價分別為每坪27.04萬元與31.50萬元，均位於永園路一段，鄰近領航北路，距離萬坪公園預定地也不遠。與機場捷運A19桃園體育園區站相距僅800公尺，未來發展可被期待，因此能順利標脫。

　　台中站標售土地共5筆，標脫住宅區1筆、商業區2筆，住宅區為新站南段101地號，標脫單價每坪16.8萬元，商業區則為新榮泉段16、26地號，標脫單價為每坪29.4萬元及27萬元，超越過去住宅區土地標售的紀錄，同時這也是高鐵局首次以出售方式標脫台中站的商業區土地。

　　全球資產管理公司專案經理王維宏指出，由於在2010年及2011年台中站區的大面積商業區土地部分成功標租，因此五月份高鐵局再度辦理新高鐵段15地號及20地號商業區土地標租，面積分別為1.86及1.83公頃，採個別獨立標租方式辦理，租期10年，年租金底標為申報地價總額的6%起跳。

　　至於高鐵台南站特定區的2筆住宅區土地全數標脫，位於歸仁九路與歸仁十一路所圍街廓內，鄰近3,000坪公園預定地，距離高鐵台南站僅500公尺左右，區位良好，且近期建商紛紛南下購地，看好台南升格後的房市發展。

　　王維宏認為，預計接下來五、六月的高鐵台中站區及台南站區商業區土地招商，將可帶動高鐵站區新一波的開發熱潮。不過，黃增福分析，由於高鐵局所訂標售底價已高，所以本次溢價率最低僅2%左右，最高也不過19%，可見投標者雖看好房市後市，但還相當理性，不盲目追價。