大台北地區進入捷運時代已經15年，到今年2月底為止，台北捷運載運量更正式突破50億人次，捷運通車的預期心理更是房價向上攀升的推手，以今年剛通車的捷運新莊線為例，通車後房價漲幅約1-2成，房仲業者調查捷運松山、信義線熱門建案近1年的漲幅，其中以捷運小巨蛋站附近的「久石讓」，上漲15.78%最為兇猛。

台灣房屋智庫市場經理劉志雄分析，因小巨蛋站周邊發展完善，鄰近敦北商圈，生活機能優越，已具有先天的優勢，再加上捷運經過加持，支撐起該區的高房價。京華苑位於新莊線及信義線雙捷運交會處，加上新莊線新生北路經東門站到大橋頭站，東門站於下半年通車，兩大利多加持，房價一年漲幅高達15%。

除久石讓及京華苑成交每坪早已站上百萬外，藏富與新東京宅也都朝「百萬行情」邁進，松山線、信義線周邊熱門建案近一年漲幅，藏富12.5%、摩根11.8%，房價都普遍高於區域行情。

劉志雄指出，捷運松山線沿線從中山區經過松山區，有小巨蛋站、南京三民站與松山站，周邊多辦公大樓，商業氣息濃厚，因此雖然還未通車，熱門建案成交行情不斷創紀錄，以位於南京三民站的摩根來說，2009年捷運局標售時，每坪均價大約46-50萬元，跟目前的行情比較上漲幅度高達77%，同樣位於南京三民站的藏富一年也有12.5%的上漲。

劉志雄分析，從歷史經驗來看，捷運的通車預期心理往往都會帶動周邊房價，等到正式通車後短期房價上漲機會就變得有限，但通車後支撐房價的力道仍然是相當強勁，是許多購屋民眾心目中的「保值A咖」商品。

此外，優質的捷運宅除有交通優勢外，還需要再加上成熟機能，才會有加乘效果，例如周邊有百貨、夜市、辦公商圈的支撐，像京華苑就在永康商圈旁鄰近大安森林公園，久石讓、新東京宅在有全台華爾街之稱的南京東路辦公商圈，都是造成房價易漲難跌的原因。